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EDFC5

EDFC5是通過與芝浦理工學院的教授的產學合作開發的躍度 (JERK) 控制,實現了駕駛者追求靈敏操控性與乘坐舒適性並存的產品。並且搭載AI學習功能,無論任何駕駛情況都沒有違和感,實現合適的主動智能控制。對比以往產品部份車型可以聽到摩打工作聲音,通過嶄新的摩打控制方法實現與原廠同級別的掙音效果。之前的HTN面板升級為VA面板,視覺效果更加美觀。

主要操作模式


        
     
  


產品規格


           
     


EDFC5新增的功能



● 躍度感應自動調節功能
● AI學習功能
● 更寧靜的摩打運作聲
● 能見度更高的LCD屏幕
● 更精細的96段調節模式(可切換為16、32、64或96段)




通過與芝浦理工學院的教授的產學合作開發,可實現針對躍度(JERK)的自動控制功能。

躍度控制是透過事前檢測出G的變化量,可在開始轉彎的瞬間、開始加速或減速時自動進行軟硬調整。利用此功能便能達至靈敏操控性與乘坐舒適性並存。(專利申請編號:2022-188410)






根據轉彎產生的轉彎躍度等進行自動軟硬調整。自動調整的程式可以自由設定,以抑制過渡階段的轉彎負荷過大,並加速收斂,從而改善轉彎性能和乘坐舒適性。




根據加減速G、轉彎等產生的轉向G的大小自動軟硬調整。



加減速G控制



在街道上以一定速度行駛時,軟硬度會變軟,便可柔和地吸收路面的凹凸感,加速/減速時,軟硬度會變硬,可以抑制車輛擺動,同時兼顧乘坐舒適性和操縱穩定性。



在賽車場上,除了增加制動時的穩定感外,還可根據G的程度改變前後軟硬平衡,實現轉向過度(※2)/轉向不足(※3)的設定 。


轉向G



根據轉彎等產生的轉向G的大小來自動控制軟硬度。直行期間軟硬度會變軟,可順利吸收路面的凹凸感,僅讓轉彎期間的軟硬度變硬,抑制傾側速度,並可同時實現舒適的乘車感和順暢的過彎感受。





根據車速來自動控制軟硬度。例如在街道上,低速時會調低軟硬度,實現無推頭感的柔軟乘車感,高速時會提高阻尼力,實現穩定的操控性。



此外,在賽車場上,可在低速彎位進行轉向過度 (Oversteer) (※2)的設定、在高速彎位進行轉向不足 (Understeer) (※3)的設定,根據速度範圍改變操作特性。




通過學習駕駛傾向,AI會自動修正躍度控制量。

汽車在不同路面上的活動是不同的,例如在高速公路、普通道路、彎路或賽車場上,但通過學習,EDFC5在任何駕駛情況下都沒有不適感,能提供適切的駕駛感受。





利用一個旋鈕便可隨意調整前後的軟硬度。配備最多10種模式的預設記憶功能。可配合不同情況而切換到閣下想要的段數。






三種模式可以任意組合使用:「躍度(加減速躍度/轉彎躍度)感應自動調整」「G感應(加減速G/轉向G)自動調整」和「車速感應自動調整」。 透過這三種自動控制互相組合,提供了優質的乘坐舒適性。




與舊產品相比,摩打運作聲只有約1/3,售後零件也實現了原裝一樣的寧靜性。由於用來控制摩打的驅動器控制方法被更新,可繼續使用舊有的摩打。





爲了使安裝配線作業更加簡便,故採用了無線控制。

透過在用來驅動摩打的驅動器~控制器之間實現無線通信後,簡化了在隔板(※4)上通過配線或在車廂內拉配線等繁瑣的工作。※ 4 : 指引擎艙或車尾箱跟室內隔開的牆壁



利用最新的無線通信技術,能對控制器的操作作出高反應的摩打活動。當然,通信也不會中斷。摩打驅動器個別以1677萬個ID來區分,毋須擔心信號干擾。摩打驅動器是假設會安裝於引擎艙等室外位置,故採用了防塵性及防水性一流的構造。




軟硬調整段數可從16段、32段、64段、96段四種中作選擇。

TEIN的軟硬調整式避震機通常爲16段調整式,但通過選擇32段、64段及96段模式,可進行更仔細的調整,特別是在自動調整模式下發揮其威力 。





將液晶屏幕與HTN面板相比,採用VA面板更美觀、更易於觀看。





除了基本的4種色(白、綠、橙、藍)外,用家還可微調自己喜愛的顏色。




控制器



以G-SENSOR、無線發信機為首的各機械構造均外型小巧。採用直22mm×橫60mm的大型屏幕,確保高度視認性。


此外,控制器背面設有左右方向及下側方向的配線坑,可更靈活地安排配線位置的構造,增加安裝彈性。



控制器背面

明暗度自動調整



光度感應器檢測到周圍的明暗度後,便會自動調整屏幕及按鈕明暗度。因此毋須拉線到車輛側的Illumination電源。自動調整功能可以ON-OFF。



可進行兩種外置輸入



只需One Touch即可更改為標準段數。但需要購買市面上的汎用按鈕,或接駁現有的開關。例如:接駁到Hand Brake,便可跟隨漂移行走進行軟硬調整之類。



使用汎用按鈕(產品不附送按鈕)

接駁Hand Brake信號




G/躍度感應自動調整的開始速度設定



由於低速行駛時不用G感應調整和躍度感應調整,故配備開始G感應和躍度感應自動調整的車速設定功能。可在0~50km/h(英里設定時爲0~50MPH)之間進行設定,在設定以下的速度時,不會進行G感應/躍度感應自動調整。



旋鈕式操作



採用了重視操作性的旋鈕式操作系統。基本操作是「轉動旋鈕,選擇數值、項目,然後按決定」,作動模式、變換顯示則利用旋鈕上的2顆按鈕進行,成為直接而簡單的操作方法。



配備3軸G-SENSOR



控制器內藏G-SENSOR採用了可隨意設定角度的3軸G-SENSOR。藉此便可隨意調校控制器的方向和角度。



屏幕視野角度轉換功能(2 Pattern)



因控制器設置位置的傾斜而看不清楚屏幕文字的話,只要轉換視野角度,便可確保視認性。



提示聲音量調整功能(Level 0~3)



「按鈕操作聲/提示聲」與「自動調整時的提示聲」可分開設定。Level 0是靜音,Level 1~3是音量調整。



防止誤操作的上鎖功能



將按鈕和扭掣操作上鎖,便可防止誤操作。



系統診斷功能



可確認摩打驅動裝置、無線通信狀況的功能。驅動裝置發生ERROR(斷線、短路)或無線通信異常時,會顯示出其內容。



外殼材料更改



驅動器外殼材料改用耐熱性更高的物料。



對應伸/縮獨立調整避震機



EDFC5追加驅動器後,利用一個控制器便可控制8個摩打。當然,面板上會顯示出伸/縮兩側的段數,並可個別進行調整。包括自動調整在內,所有功能都可繼續使用。




 
 
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