New Products » TEIN EDFC ACTIVE PRO
EDFC ACTIVE PRO分為「加減速G-SENSOR」及「車速感應」等2種衰減力自動調整機能的EDFC ACTIVE，並追加了更多功能的高規格版本。4輪獨立衰減力調整、轉向G-SENSOR調整、車速信號輸入功能、傳達驅動器意思的雙系統外置信號輸入功能的多項新功能，不但能將避震機的性能發揮至極限，更能確切引發出安裝車輛的潛能。EDFC ACTIVE PRO充份享受更高水平的懸掛性能。
※特許申請中。本產品不可調整車高。
【產品概念 第1點】 加倍提升過彎性能
| ■ 4輪獨立衰減力調整 |
| 沿用舊有的「MANUAL模式」功能，並配合行車狀況而更積極地進行緩衝力制御，配備「G-FORCE感應自動調整模式」及「車速感應自動調整模式（另需GPS套裝）」兩種模式。緩衝力調整段數可從「16段／32段／64段」三種段數中作選擇。 |
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| 4輪獨立控制/td> | 前後獨立、左右同步控制 | |
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| ■ 轉向G-SENSOR調整 |
| EDFC ACTIVE具有加減速G-SENSOR、車速感應2種衰減力自動調整功能，EDFC ACTIVE PRO則加上過彎時產生的轉向G-SENSOR自動調整。
感應到轉向G的衰減力調整，傾側速度減少、過彎途中的前後傾側平衡變得更適中，優點是有助增加過彎速度。此外能令前後衰減力調整量起變化，就連轉向不足／轉向過大的過彎特性也能隨心所欲地調整。 當然，加減速G＋轉向G的360°全方位G-SENSOR調整、加減速G＋轉向G＋車速的全面混合感應調整也做得到。不但能令Sporty行駛更迅速、改善操控性，穩定的過彎性能亦有助減輕駕駛者的負擔、減少車胎磨耗，為日常駕駛帶來莫大貢獻。 |
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| 【產品概念 第2點】 不受GPS接收狀況影響而獲得車速數據 |
| ■ 車輛內的車速信號輸入功能 |
| EDFC ACTIVE PRO是基於GPS套裝（另售）正確測定的車速信號，從車輛取得的車速信號也能進行衰減力自動調整。即使在隧道內等難以取得GPS資訊的環境中，仍可穩定進行衰減力自動調整。
車速信號是各車種不同的，故必須預先知道信號Pulse種類，即使未能獲得這資訊，安裝後也可透過簡單設定而輸入。設定時，毋須使用控制器以外的機器。 ※某些車種可能無法取得車速信號。此情況下會基於GPS套裝（另售）的資訊進行衰減力自動調整。 |
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| 【產品概念 第3點】 追加駕駛者自主的控制功能 |
| ■ 2個外置信號輸入功能的系統 |
| EDFC ACTIVE實現的衰減力自動調整。可是，
「想更自由自在操控車輛」 「除了G、行車速度外，也想使用其他的參數」 更迎合核心需求的EDFC ACTIVE PRO新裝配了2個外置信號輸入構造的系統。信號輸入期間，可利用預設程式的衰減力調整。 例如接駁Hand Brake以便更易做出飄移動作；接駁外置的汎用按鈕，可單單在賽道較滑的位置調整，讓用家更自由發揮，擴闊其用途。 |
| 【外置信號輸入功能的使用例】 |
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| 接駁Hand Brake信號 | 使用汎用按鈕（套裝不附送按鈕） |
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| ● 手動模式 | ||||
| 利用一個旋扭，便可隨意調整前後衰減力的段數。設有最多10 Pattern的預設記憶功能。可配合不同情況而轉換喜好的段數。 | ||||
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| ● G-SENSOR自動調整模式 | ||||
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| ■ 加減速G-SENSOR自動調整模式 |
| 配合加減速G大小而自動控制衰減力。可選擇達至預設G（最多10個記憶）時便會調整衰減力的「G Arrange Mode」，或自動修正各記憶之間的空白、配合G值線性地調整衰減力的「G Linear Mode」。
例如行街時，一定速度行駛中以柔軟的衰減力流暢地吸收路面凹凸，加速／減速時加硬衰減力，減少車身活動，令舒適感與操控穩定性兼備。此外，落場時為增加制動穩定感的設定，加上配合加速／減速程度而改變前後衰減力平衡，可藉此進行轉向不足／轉向過大的設定。 ※Programming是以手動模式的段數為標準，記憶配合加減速G的變化段數（指定相對值）。 |
【加減速G-SENSOR控制說明圖】 |
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| ● 車速感應自動調整模式 |
| 配合車速而自動控制衰減力。可選擇達至預設車速（最多10個記憶）時便會調整衰減力的「S Arrange Mode」，或自動修正各記憶之間的空白、配合車速線性地調整衰減力的「S Linear Mode」。
例如行街時，低速時降低衰減力，毫無突兀感的柔和駕駛感；高速時提高衰減力，獲得具穩定性的操控性。此外，落場時低速彎位偏轉向過大、高速彎位偏轉向不足的感覺，可利用這種速度範圍進行令改變操控特性的設定。 ※關於Programming，EDFC ACTIVE直接記憶配合車速的指定段數（指定絕對值），EDFC ACTIVE PRO以手動模式的段數為標準，記憶配合車速的變化段數（指定相對值）。 |
【速度感應控制說明圖】 |
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● G-SENSOR＋車速感應 綜合控制模式 |
| EDFC ACTIVE擁有「加減速G-SENSOR」＋「車速感應」2種綜合控制，而EDFC ACTIVE PRO則可進行「轉向G-SENSOR」＋「加減速G-SENSOR」＋「車速感應」3種綜合控制。任何行駛狀況下也能經常保持最合適的衰減力控制。 |
【轉向G＋加減速G＋車速感應 綜合控制說明圖】 |
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● 3個調整段數 |
| 衰減力調整段數可從16段、32段、64段3個選擇中挑選。TEIN的衰減力調整式避震機通常為16段調整式，透過選擇32段及64段模式可進行更細緻的調整，尤其在自動調整模式中能發揮其威力。 |
【轉向G＋加減速G＋車速感應 綜合控制說明圖】 |
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● 高反應無線控制 |
| 為了令配線工序更簡易，故採用了無線控制。為驅動摩打而設的摩打驅動器～控制器之間改為無線通信後，便可電線接駁到引擎艙和車廂內等麻煩的工序簡化。
利用最新的無線通信技術，能對控制器的操作作出高反應的摩打活動。當然，通信也不會中斷。摩打驅動器個別以1677萬個ID來區分，毋須擔心信號干擾。摩打驅動器是假設會安裝於引擎艙等室外位置，故採用了防塵性及防水性一流的構造。 |
【系統說明圖】 |
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● 控制器 |
| 以G-SENSOR、無線發信機為首的各機械構造均外型小巧。採用直22mm×橫60mm的大型屏幕，確保高度視認性。此外，控制器背面設有左右方向及下側方向的配線坑，可更靈活地安排配線位置的構造，增加安裝彈性。 |
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| 控制器設置例 | 控制器背面 |
● 返回原點操作的頻度設定 |
| 為維持正確的衰減力調整段數，所以設有摩打會一度轉到Full Hard（0段）後，回覆記憶段數的返回原點操作功能。為免某些用家介意操作時的摩打聲，故追加了返回原點操作的頻度設定功能。
返回原點操作的頻度可相對於控制器的啟動次數，可從「每次執行」、「每10次執行一次」或「不執行」3個設定中選擇。 ※為維持正確的衰減力調整段數，建議定期執行返回原點操作。 ※控制器操作的電源ON/OFF時，會每次執行返回原點操作。 |
● G-SENSOR自動調整的開始速度設定 |
| 為不需在低速行駛時進行G-SENSOR調整，或介意低速時的摩打聲的用家而設，追加了開始G-SENSOR自動調整的車速設定功能。可在0～50km/h （英里設定時為0～50MPH）之間設定，未達到設定速度時，不會進行G-SENSOR自動調整。 |
● 旋鈕式操作 |
| 採用了重視操作性的旋鈕式操作系統。基本操作是「轉動旋鈕，選擇數值、項目，然後按決定」，作動模式、變換顯示則利用旋鈕上的2顆按扭進行，成為直接而簡單的操作方法。 |
● 配備3軸G-SENSOR |
| 控制器內藏G-SENSOR採用了可隨意設定角度的3軸G-SENSOR。藉此便可隨意調校控制器的方向和角度。 |
● 屏幕、按鈕明暗度自動調整 |
| 光度感應器檢測到周圍的明暗度後，便會自動調整屏幕及按鈕明暗度。因此毋須拉線到車輛側的Illumination電源。自動調整功能可以ON-OFF。 |
● 屏幕、按鈕基本明暗度調整功能（Level 0～3） |
| 可調整屏幕、按鈕明暗度自動調整時的基線的明暗度。Level 0是關燈，Level 1～3是明暗度調整。 |
● 屏幕視野角度轉換功能（2 Pattern） |
| 因控制器設置位置的傾斜而看不清楚屏幕文字的話，只要轉換視野角度，便可確保視認性。 |
● 提示聲音量調整功能（Level 0～3） |
| 「按鈕操作聲／提示聲」與「自動調整時的提示聲」可分開設定。Level 0是靜音，Level 1～3是音量調整。 |
● 防止誤操作的上鎖功能 |
| 將按鈕和扭掣操作上鎖，便可防止誤操作。 |
● 系統診斷功能 |
| 可確認摩打驅動裝置、無線通信狀況的功能。驅動裝置發生ERROR（斷線、短路）或無線通信異常時，會顯示出其內容。 |
● 外殼材料更改 |
| 驅動器外殼材料改用耐熱性更高的物料。 |
● 屏幕、按鈕燈光顏色更改功能（26萬色Full Color） |
| 除了基本的4種色（白、綠、橙、藍）外，用家還可微調自己喜愛的顏色。 |
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| 白色 | 綠色 | |
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| 橙色 | 藍色 | |
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| 黃色 | 自定顏色例子：粉紅 |
● 對應伸／縮獨立調整避震機（SUPER RACING等） |
| EDFC ACTIVE PRO追加驅動器後，利用一個控制器便可控制8個摩打。當然，面板上會顯示出伸／縮兩側的段數，並可個別進行調整。包括自動調整在內，所有功能都可繼續使用。
※請另行查詢追加零件的所需數目。 |
【系統說明圖】 |
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● 各種顯示功能 |
| 除了一般的衰減力段數顯示外，也可顯示G（數值＋棒形圖表）、車速等。安裝另售的GPS套裝後，更可顯示高度、經緯度、里數錶、時鐘等數據。 |
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| 衰減力段數（4輪獨立） | 衰減力調整段數（前後獨立、左右同步） | |
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| G顯示 | 最大G顯示 |
| ※加減速G與轉向G以數值和棒形圖表顯示，附有最大G記憶功能。G棒形圖表的Full Scale可轉換0.3G或1.0G。 | ||||||||||||||||||||
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| 車速（附有最高速記憶功能，也可顯示英里） |
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